本文系零壹财经华南之行系列稿件之一
，我们还是做好主业，做好合规与风控，保全资产的质量。”5月17日，投哪网CEO吴显勇对零壹财经华南之行的作者团如是说。
此时，互联网金融整治进入常态期。，批复并印发与整治工作配套的相关文件--《互联网金融风险专项整治工作实施方案》。包括以车贷业务为主的P2P平台在在经受审查考验。
P2P行业细分主要业态之一的车贷业务，也进入蓝海博弈期。2016年5月12日，零壹财经与P2P车贷平台钱保姆发布的《中国互联网+汽车金融报告2016》数据显示。截至2015年年底，涉及车贷业务的P2P平台有891家；2015年度，车贷行业整体交易规模在580亿元左右。
随着汽车消费往三、四线城市和更为广大的中产消费者阶层下沉，报告认为，汽车金融的市场空间正在迎来市场大爆发。但其也存在几大风险考验行业发展。
当下车贷业务的主要风险可归纳为三类，即欺诈风险、竞争风险、利率风险。
欺诈风险所面临的主要是借款人的重复质押借款问题。一方面我国征信制度还不尽完善，P2P平台很难对借款人的实际资质进行全面细致的了解，加大了借贷机构判断借款人的偿还能力和偿还意愿的难度；另一方面借款人非法二次抵押乃至进行黑市交易，都并不鲜见。
另一个是竞争风险。由于汽车资产的标准化特征，也意味着同质化竞争风险，随着越来越多市场主体的进入，对优质资产的争夺也将日益激烈。这对于许多中小平台来说，在品牌影响力和风险管理能力相对较弱的情况下，获取优质资产难度将会越来越大，其生存空间会受到明显挤压。
利率风险方面，在目前的低利率环境下，借款人对资金成本的预期在下降，但投资者对资金收益的预期依然偏高，从前述P2P车贷偏高的借款利率可见一斑，这种状态是不健康的，也不利于行业的良性发展。
面对上述三大风险，吴显勇称，车贷抵押借款业务最核心的是对资产有风险定价能力。
“所以我们觉得有两点很重要，一是怎么设计好产品结构，这方面我们坚持小额分散原则。二是掌控风险，这方面是主打短期借贷，风险可控性更好。”
自2012年上线，投哪网在二手车抵押贷款细分领域已经发展了3年，截至今年4月，其在全国26省开设了93家线下服务网点，据其官方数据显示， 目前其服务超过20多万小微企业。
吴显勇在此前的一篇文章中曾表示，风险定价充分体现了风险与回报成正比的线性回归，是P2P平台的战略高度，只有吸引优质的借款客户，才能最大程度保证投资人的权益，比任何风控都管用。
吴显勇也对当下以烧钱为策略的平台，深不以为然，他说，金融行业不是卖“快消品”，以冲流量来提高交易量和为品牌背书都没有成效都只是一时的，稳健发展业务才能长久，金融行业是谁能活得更久谁能胜出。
“至于创新性的业务，，我们可能还没有太多精力与计划去开展。，更多地偏向于稳健发展。”吴显勇说。
文章来源：零壹财经
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