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在刚刚发布新车后， 11月1日晚 称，公司股票自11月3日开市起撤销其他风险警示，股票简称将变更为“众泰汽车”，11月2日 一天。
随着 成功重整和“摘帽”， 也积极推动生产经营有序进行。值得注意的是，面对汽车市场新的发展形势，ST众泰各项工作任重而道远。公司如何改变以往模仿豪车的路径，进一步增强研发能力，探索新的发展道路，推动 业务发展，这些都备受市场关注。
2021年初，因整车业务处于停产状态，且当时公司已经进入预重整阶段，ST众泰预计公司整车业务三个月内仍不能恢复正常经营，整车的生产经营活动受到严重影响。2021年4月20日，公司股票被叠加实施其他风险警示。
ST众泰在公告中称，2022年初以来，公司全力以赴进行整车的复产工作，多次召开复产专题会议，讨论并解决复产中存在的问题。目前，公司完成了部分车型公告和3C认证等工作。
采购方面，公司已完成T300车型所有供应商定点工作，与供应商已经签署了供货 、开发协议等；销售方面业务也已正常开展。
10月20日，公司T300新车已在永康基地成功下线，整车业务已经能够开始运转，后续将步入正常的发展轨道。
根据ST众泰此前发布的消息，这次下线的T300海外版是基于I-AFA平台研发的紧凑型SUV，整体轮廓、外观与T300保持一致，主要面向西亚、南亚、南美、中东等海外市场。与此同时，2023款T300L也将同步推向国内市场。
ST众泰表示，T300海外版的下线，标志着被按下暂停键的众泰汽车正式复产。
公开资料显示，ST众泰以 研发、制造及销售为核心业务，拥有众泰、江南等自主品牌，产品覆盖SUV、轿车、MPV和 汽车四个细分市场。
公司采用模仿豪车的方式迅速扩张。2016年，公司推出了外形酷似保时捷MACAN的众泰SR9，被称为“保时泰”。
此前几年，ST众泰销量及 大幅下滑，外加公司在内控管理等方面出现问题，公司基本面急转直下。公司2019年巨亏111.9亿元，会计师事务所又对其2019年财务会计报告出具了无法表示意见的审计报告，公司股票被实施“退市风险警示”处理。
彼时，基本面的困境使得ST众泰不得不走上破产重整的道路。2021年底，公司迎来了“白衣骑士”。江苏深商控股集团有限公司作为重整投资人，入主ST众泰，积极推动复工复产。
在ST众泰看来，2022年作为公司重整后的元年，也是转变经营思路、明确发展战略的开局之年。公司将全面布局整车生产、动力 、重要零部件、汽车租赁、网约车和汽车售后培训学院等领域，围绕“一个平台”，立足“二元融合”，构建“三链带动”，实现“四化发展”，打通产业上下游，与 、 、 等新技术深度融合，构建产业生态圈，重塑公司核心价值体系。
今年8月，ST众泰及公司全资下属企业湖南江南汽车制造有限公司与重庆市璧山区人民政府签署了智能网联 汽车研发及生产基地项目合作协议。根据协议，ST众泰租用原重庆众泰汽车工业有限公司生产线并对其进行技术改造，建成年产10万辆新能源整车生产基地；当地政府给予相关政策扶持。
今年6月，ST众泰披露定增预案。公司拟非公开发行股票，募集资金总额不超过60亿元，扣除发行费用后拟用于新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目、渠道建设项目和补充流动资金。
渠道建设项目拟按照众泰品牌整体发展规划，从数字化营销平台、线下营销渠道建设进行全方位营销渠道体系建设。未来两年，众泰汽车规划在北京、上海、广州、深圳、杭州、南京、苏州等100个城市先期建设216家自营门店，覆盖主要目标市场，为公司即将推出的新产品铺平道路。