11月18日早间，中国恒大在港交所发布公告称，11月17日，本公司全资附属公司与联合资源投资控股有限公司订立协议，据此，卖方同意出售及买方同意购买恒腾网络16.62亿股面值为0.02港元的已发行股份，购买价为每股1.28港元（ 较恒腾于2021年11月17日的收市价每股1.69港元折让约24.26%），总代价为21.3亿港元。
中国恒大称，公司认为这项交易可以改善公司的流动性问题。董事认为，协议的条款公平合理且符合本公司及股东的整体利益。
公开资料显示，恒腾网络前身为马斯葛集团有限公司，主要从事投资及买卖证券、提供融资、物业投资及制造及销售照相产品配件业务。公司于2015年6月15日与恒大地产集团有限公司及MOUNTYANDANG INVESTMENT LIMITED(腾讯的全资附属公司)订立一份认购协议。于认购协议完成后，恒大与腾讯成为本公司主要股东并取得控制权。随后公司于2015年10月更名为恒腾网络集团有限公司，并于2016年开展互联网社区服务。
从7月1日至今，为了维持集团流动性，许家印已透过变卖个人资产或质押股权等方式筹集资金，累计已向集团注入超70亿现金，维持庞大的基本运营。在此期间，恒大没有融资、销售停摆，但要保证财富每月10%的兑付、总部员工发薪、境内外债券付息，推动全国各地项目复工复产。
据称，许家印已把个人财产押的押、卖的卖，已经变卖的资产包中，包括香港的三栋别墅，还有几架私人飞机等，还有将位于深圳湾一号和广州珠江新城自住的房子摆上货架，而拿回的钱基本用于恒大保交楼、还利息、兑理财、开工资等。
除许家印个人外，恒大集团也在出售、收缩部分业务，以缓解资金流动性危机，其中便出售了恒大汽车旗下部分海外业务。
当地时间11月11日，英国电机制造商SAIETTA集团公告称，公司将从恒大集团旗下汽车子公司手中收购电动传动系统公司E-TRACTION，交易金额高达200万欧元（合1460万元人民币）。作为交易的一部分，恒大方面已免除向E-TRACTION提供的约2120万欧元（约折合人民币1.55亿元）贷款。
据悉，在对外出售E-TRACTION之前，恒大已出售其早期收购而来的另一家轮毂电机制造公司英国PROTEAN ELECTRIC。“公司现在资金周转比较困难，出售两家国外电机公司，也是为了盘活现有资产。”
随着恒大集团出现资金周转困难问题，“开源节流”已成为恒大汽车当下要务。节流方面，记者从恒大汽车内部了解到，公司核心管理层已主动暂停领取工资，员工办公地也从写字楼搬到了工厂。不仅如此，为留住人才，公司还为科研技术人员发放了新的期权。
据了解，上周，恒驰5量产实车在工信部完成申报。11月17日，一位接近恒大汽车的知情人士也对媒体表示，目前恒大汽车内部运转正常，正在努力确保恒驰首车在2022年年初完成下线。
而近日恒大消息频出，债务危机、资金动荡的背景下，其造车进程仍然存在多种不确定性。